miércoles, 27 de julio de 2011
ULTIMA HORA . PARECE QUE HABRA CARRERA EN JAPON.
GP DE LAGUNA SECACasey Stoner: "Es una victoria fantástica por que el fin de semana ha sido duro" en Motociclismo.es Casey Stoner: "Es una victoria fantástica por que el fin de semana ha sido duro" Casey Stoner: "Todo el fin de semana hemos sufrido un poco y no confiábamos mucho en que pudiéramos estar con Jorge y Dani en carrera. Aunque esta mañana en el warm up hemos encontrado una solución. Antes de la carrera estaba relajado, con confianza y tranquilo en general. He empezado un poco lento para calentar bien los neumáticos y también porque con el depósito de gasolina lleno no notaba la moto perfecta. Así que me lo he tomado con calma y me he quedado con Jorge y Dani controlando que no se me escaparan demasiado”. “Sentía que podía ir más rápido, pero he decidido esperar. He visto que Dani sufría un poco y perdía cuerda con Jorge y he tenido que atacar en ese momento. Cuando he llegado hasta Jorge, quería ver si cometía un error y he mantenido la presión sobre él hasta qu e he decidido pasarle y poco a poco ir abriendo hueco y ganar la carrera. Es fantástico conseguir una victoria como ésta en un fin de semana complicado. Le estoy muy agradecido a mi equipo". Jorge Lorenzo: "Bueno, ante todo, tengo suerte de haber terminado en la segunda posición, después de la caída de ayer durante un rato pensé que no sería posible correr. Después de la calificación, esperaba poder ser capaz de luchar hasta el final por la victoria, pero a veces las expectativas no son reales. Casey ha sido más rápido hoy, al final no podía igualar su ritmo. Mi condición física no era perfecta y eso te hace ir un poco más lento también. El segundo puesto está bien, estamos a sólo 20 puntos por detrás de Casey y vamos a intentarlo de nuevo la próxima vez". Dani Pedrosa: "Estoy muy contento con este nuevo podio, el segundo tras mi regreso después de la lesión. Hubiera firmado este resultado antes de venir a Laguna porque sabía que sería muy duro para mí físicamente y ha sido muy bueno poder mantener el ritmo de Casey y Jorge en estas dos carreras. Hoy, hacia mitad de carrera ya estaba muy cansado, casi acabado, no podía mantener la fuerza suficiente con el brazo izquierdo y en este circuito no tienes ni un solo momento de descanso, así que he tenido que bajar el ritmo”. “Ha sido bastante difícil configurar la moto este fin de semana, hemos sufrido en general de falta de agarre, pero el equipo ha hecho un gran trabajo. Ahora tenemos vacaciones y me irá muy bien poder descansar unos días para relajar la musculatura y después volver al entrenamiento físico para llegar en plena forma a Brno". Ben Spies: "He hecho una muy buena salida, pero en la primera vuelta, en subida, he visto que no tenía bastante potencia. Me he quedado atrapado detrás de Valentino, he intentado superarle lo más rápido posible, pero él es muy bueno en la frenada así que era bastante difícil. Cuando lo he conseguido, estaba muy lejos de Dovizioso, pero he bajado la cabeza y he seguido forzando al máximo. Estoy contento de haber conseguido atraparle y obtener el cuarto puesto. Ha sido una carrera muy buena para nosotros si exceptuamos los primeros 500 metros. Me hubiera gustado terminar en el podio porque creo que nuestro conjunto me habría permitido luchar con Dani, así son las carreras, pero yo he dado el 100% como siempre". Andrea Dovizioso: "Sabíamos que sería una carrera complicada porque este circuito es corto, con muchas frenadas fuertes y también muy exigente. He hecho una buena salida y me he colocado cuarto. En las primeras vueltas he apretado fuerte para estar con Casey, Dani y Lorenzo. Perdía un poco en algunas curvas, principalmente en la 3 y la 11, y para recuperar iba al máximo en las otras áreas del circuito. He empleado mucha energía y no he podido ser consistente durante las 32 vueltas”. “Estoy decepcionado porque teníamos velocidad para luchar por un buen resultado, de hecho he rodado a dos décimas de la vuelta rápida, pero no he podido mantener el ritmo. He perdido la batalla con Spies y es la primera vez que pierdo en un cara a cara este año. Lo bueno es que somos capaces de ir rápido. Ahora debemos centrarnos y seguir trabaj ando, somos terceros en el campeonato y queremos seguir luchando. Aprovecharemos estas tres semanas para recargar baterías y volver en Brno con una mayor determinación. Mis felicitaciones a Casey y Dani". Valentino Rossi: "Este fin de semana hemos trabajado bien, he podido salir desde una posición mejor que en las últimas carreras. He arrancado bien y al principio he intentado mantenerme con los otros. He hecho una vuelta en 22.5 pero luego en los baches de la curva 5 se me ha "cerrado" dos veces seguidas y casi me he caído. Sin embargo, ha sido una carrera sin respiro, porque Nicky estaba pegado siempre a mí. No queremos luchar por la sexta plaza, esto es obvio, pero por el momento tenemos algunos problemas y tratamos de hacerlo lo mejor posible con lo que hay. Perdemos demasiado en el centro de la curva, donde soy muy lento debido a que no tengo suficiente `feeeling´, pero en Ducati están trabajando y debemos estar centrados y positivos, poniéndonos objetivos graduales. En el futuro inmediato tenemos que recuperar las décimas que nos faltan para rodar con el grupito de Spies, Simoncelli y Dovizioso. Luego pensaremos en el resto". Nicky Hayden: "He ganado esta carrera dos veces en el pasado, así que un séptimo puesto no me hará saltar de alegría. Sabíamos que iba a ser difícil y la caída en la sesión clasificatoria no nos ha ayudado. He tenido un buen arranque, pero no he podido quedarme con el segundo grupo como esperaba. Ha sido una carrera como la del circuito de Sachsenring, una gran batalla con Valentino, pero 30 segundos de distancia con los primeros es demasiado. Vale no era más rápido que yo, pero es un luchador, no ha hecho el más mínimo error, no ha concedido nada. En un par de ocasiones he pensado que podía adelantarle, pero no soy del tipo que cierra los ojos y quizá se va al suelo con otro por un sexto puesto. Si alguien cree que Valentino no lo está intentando con todo, está loco. He visto cómo le resbalaba el pie un par de veces y ha estado a punto de irse al suelo. Ahora tenemos dos semanas de descanso y después pensaremos en Brno. Confío en mi equipo y en la Ducati y realmente creo que todavía podemos hacer una buena temporada". Toni Elias: "En el warm up de por la mañana hemos cambiado la puesta a punto de la moto y me senti mucho mejor. Como siempre empecé muy bien, pero en esta pista te atascas si sales desde la última línea, así que aceleré pero en la primera curva entré demasiado abierto. Iba 12º cuando de repente perdi la tracición delantera y me fui a la grava. Pude reincorporarme a la carrera pero el resto de las vueltas parecía que corría sobre una superficie congelada. Terminé la carrera 13º pero la situación sigue siendo muy complicada para nosotros": Ben Bostrom: "Hice una buena salida y me sentía muy cómodo encima de la moto. Mejoré en un segundo mi tiempo de los entrenamientos así que era muy optimista al verme ir rápido. Al conducir mucho más rápido, empecé a sentieme incómodo cuando en la primera curva tuve que reducir marchas ya que mi pie golpeó en la pista y después de algunas vueltas cometí un error y me salí a la grava. Tardé 30 segundos en reincorporarme a la carrrera y yo quería continuar, pero a la siguienta vuelta he tenido el mismo problema. Así que he decidido entrar en el pit lane, aunque la moto estaba fantástica. Honestamente estaba pensando en mi carrera y no quería caerme con esta moto".
Casey Stoner: "Es una victoria fantástica por que el fin de semana ha sido duro"
Jorge Lorenzo: "Bueno, ante todo, tengo suerte de haber terminado en la segunda posición, después de la caída de ayer durante un rato pensé que no sería posible correr. Después de la calificación, esperaba poder ser capaz de luchar hasta el final por la victoria, pero a veces las expectativas no son reales. Casey ha sido más rápido hoy, al final no podía igualar su ritmo. Mi condición física no era perfecta y eso te hace ir un poco más lento también. El segundo puesto está bien, estamos a sólo 20 puntos por detrás de Casey y vamos a intentarlo de nuevo la próxima vez".
Dani Pedrosa: "Estoy muy contento con este nuevo podio, el segundo tras mi regreso después de la lesión. Hubiera firmado este resultado antes de venir a Laguna porque sabía que sería muy duro para mí físicamente y ha sido muy bueno poder mantener el ritmo de Casey y Jorge en estas dos carreras. Hoy, hacia mitad de carrera ya estaba muy cansado, casi acabado, no podía mantener la fuerza suficiente con el brazo izquierdo y en este circuito no tienes ni un solo momento de descanso, así que he tenido que bajar el ritmo”. “Ha sido bastante difícil configurar la moto este fin de semana, hemos sufrido en general de falta de agarre, pero el equipo ha hecho un gran trabajo. Ahora tenemos vacaciones y me irá muy bien poder descansar unos días para relajar la musculatura y después volver al entrenamiento físico para llegar en plena forma a Brno".
Ben Spies: "He hecho una muy buena salida, pero en la primera vuelta, en subida, he visto que no tenía bastante potencia. Me he quedado atrapado detrás de Valentino, he intentado superarle lo más rápido posible, pero él es muy bueno en la frenada así que era bastante difícil. Cuando lo he conseguido, estaba muy lejos de Dovizioso, pero he bajado la cabeza y he seguido forzando al máximo. Estoy contento de haber conseguido atraparle y obtener el cuarto puesto. Ha sido una carrera muy buena para nosotros si exceptuamos los primeros 500 metros. Me hubiera gustado terminar en el podio porque creo que nuestro conjunto me habría permitido luchar con Dani, así son las carreras, pero yo he dado el 100% como siempre".
Andrea Dovizioso: "Sabíamos que sería una carrera complicada porque este circuito es corto, con muchas frenadas fuertes y también muy exigente. He hecho una buena salida y me he colocado cuarto. En las primeras vueltas he apretado fuerte para estar con Casey, Dani y Lorenzo. Perdía un poco en algunas curvas, principalmente en la 3 y la 11, y para recuperar iba al máximo en las otras áreas del circuito. He empleado mucha energía y no he podido ser consistente durante las 32 vueltas”. “Estoy decepcionado porque teníamos velocidad para luchar por un buen resultado, de hecho he rodado a dos décimas de la vuelta rápida, pero no he podido mantener el ritmo. He perdido la batalla con Spies y es la primera vez que pierdo en un cara a cara este año. Lo bueno es que somos capaces de ir rápido. Ahora debemos centrarnos y seguir trabaj ando, somos terceros en el campeonato y queremos seguir luchando. Aprovecharemos estas tres semanas para recargar baterías y volver en Brno con una mayor determinación. Mis felicitaciones a Casey y Dani".
Valentino Rossi: "Este fin de semana hemos trabajado bien, he podido salir desde una posición mejor que en las últimas carreras. He arrancado bien y al principio he intentado mantenerme con los otros. He hecho una vuelta en 22.5 pero luego en los baches de la curva 5 se me ha "cerrado" dos veces seguidas y casi me he caído. Sin embargo, ha sido una carrera sin respiro, porque Nicky estaba pegado siempre a mí. No queremos luchar por la sexta plaza, esto es obvio, pero por el momento tenemos algunos problemas y tratamos de hacerlo lo mejor posible con lo que hay. Perdemos demasiado en el centro de la curva, donde soy muy lento debido a que no tengo suficiente `feeeling´, pero en Ducati están trabajando y debemos estar centrados y positivos, poniéndonos objetivos graduales. En el futuro inmediato tenemos que recuperar las décimas que nos faltan para rodar con el grupito de Spies, Simoncelli y Dovizioso. Luego pensaremos en el resto".
Nicky Hayden: "He ganado esta carrera dos veces en el pasado, así que un séptimo puesto no me hará saltar de alegría. Sabíamos que iba a ser difícil y la caída en la sesión clasificatoria no nos ha ayudado. He tenido un buen arranque, pero no he podido quedarme con el segundo grupo como esperaba. Ha sido una carrera como la del circuito de Sachsenring, una gran batalla con Valentino, pero 30 segundos de distancia con los primeros es demasiado. Vale no era más rápido que yo, pero es un luchador, no ha hecho el más mínimo error, no ha concedido nada. En un par de ocasiones he pensado que podía adelantarle, pero no soy del tipo que cierra los ojos y quizá se va al suelo con otro por un sexto puesto. Si alguien cree que Valentino no lo está intentando con todo, está loco. He visto cómo le resbalaba el pie un par de veces y ha estado a punto de irse al suelo. Ahora tenemos dos semanas de descanso y después pensaremos en Brno. Confío en mi equipo y en la Ducati y realmente creo que todavía podemos hacer una buena temporada".
Toni Elias: "En el warm up de por la mañana hemos cambiado la puesta a punto de la moto y me senti mucho mejor. Como siempre empecé muy bien, pero en esta pista te atascas si sales desde la última línea, así que aceleré pero en la primera curva entré demasiado abierto. Iba 12º cuando de repente perdi la tracición delantera y me fui a la grava. Pude reincorporarme a la carrera pero el resto de las vueltas parecía que corría sobre una superficie congelada. Terminé la carrera 13º pero la situación sigue siendo muy complicada para nosotros":
Ben Bostrom: "Hice una buena salida y me sentía muy cómodo encima de la moto. Mejoré en un segundo mi tiempo de los entrenamientos así que era muy optimista al verme ir rápido. Al conducir mucho más rápido, empecé a sentieme incómodo cuando en la primera curva tuve que reducir marchas ya que mi pie golpeó en la pista y después de algunas vueltas cometí un error y me salí a la grava. Tardé 30 segundos en reincorporarme a la carrrera y yo quería continuar, pero a la siguienta vuelta he tenido el mismo problema. Así que he decidido entrar en el pit lane, aunque la moto estaba fantástica. Honestamente estaba pensando en mi carrera y no quería caerme con esta moto".
miércoles, 20 de julio de 2011
ASI QUEDA EL MUNDIAL A LA ESPERA DEL GRAN PREMIO DE LAGUNA SECA.
Dani Pedrosa: "No me esperaba ganar en el GP de Alemania"
Dani Pedrosa: "Es una sensación increíble volver después de un largo período de operaciones y recuperación y conseguir la victoria tan pronto. No me lo esperaba, pero este circuito siempre se me ha dado bien y lo he conseguido.
Ya me sorprendió mi segundo puesto en la calificación de ayer y acabar el fin de semana de esta forma es alucinante, un gran alivio para mí después de lo mal que lo he pasado.Aquí he sufrido menos que en Mugello por las características del circuito, pero en la carrera he tenido una sensación extraña, algo que no me había pasado nunca.
Al principio de la carrera no me sentía muy bien en la moto, estaba rodando cuarto pero no me he puesto nervioso ni me he preocupado por eso, porque aunque no esté aún matemáticamente fuera de la lucha por el campeonato, sé que es prácticamente imposible. Así que simplemente he dejado que pasaran las vueltas; a mitad de carrera he decidido tirar y ha funcionado perfectamente. Estoy muy contento con esta victoria, he sufrido mucho en carrera a pesar de que este circuito no es muy exigente físicamente.
Quiero dar las gracias a mi familia y a los médicos, porque ellos saben cuánto he sufrido para volver a estar aquí, y a mi equipo y a todos mis fans porque nunca se han rendido. Ellos lo merecen tanto como yo."
Jorge Lorenzo: “Estoy muy contento, he realizado una carrera fantástica. Desde la mitad de la prueba me he sentido muy agotado en el antebrazo izquierdo y no sabía qué hacer para solucionarlo, pero he seguido tirando hasta el final. Pero a dos curvas Casey ha frenado demasiado la moto y me he aprovechado de la situación. He abierto gas en la última curva y he ido a por él. ¡Ha sido un milagro este adelantamiento! Este resultado es muy importante, estoy muy orgulloso por todos nosotros. Tengo que dar las gracias a Yamaha y al equipo por el duro trabajo que han realizado todo el fin de semana para poder ofrecerme una moto competitiva.”
Casey Stoner: "Sabíamos que hoy sería una carrera dura; conseguimos una buena puesta a punto ayer en la calificación, pero tuvimos un problema con el neumático trasero porque se calentaba mucho y patinaba demasiado. Me lo he tomado con calma al principio de carrera para conservar el neumático y que no se calentara tanto como nos pasó en Mugello.
Tras unas cuantas vueltas he decidido ponerme delante para ver qué podía hacer y he conseguido escaparme un poco, pero era una ventaja demasiado pequeña comparada con el esfuerzo que estaba haciendo, así que he bajado un poco el ritmo y he tratado de pilotar más suave.
Me han alcanzado y Dani [Pedrosa] estaba pilotando muy fuerte y también ha podido superar a Jorge antes de que yo llegara a él. Dani ha tomado un poco de ventaja y en ese momento Lorenzo me ha adelantado y he sufrido mucho para no quedarme detrás. He hecho algunos pequeños errores y me he quedado peleando con Jorge en las últimas vueltas.
Lo he intentado todo, pilotando lo más preciso posible y cerrando la puerta, pero Jorge se ha ido a la zona sucia del trazado y, aunque era muy arriesgado, ha mantenido la posición y yo he acabado tercero. Todavía sigo liderando el Mundial y los puntos de hoy también son importantes".
Andrea Dovizioso: "Ha sido una carrera complicada, porque este circuito es pequeño y difícil. Nuestro objetivo era el podio y estoy un poco decepcionado con la cuarta posición, pero si analizamos bien la carrera, hemos dado un gran paso hacia adelante en cuanto a ritmo en comparación con mis otras carreras en este circuito.
He hecho una buena salida y he intentado mantenerme con los de delante. He tenido una buena lucha con Simoncelli y Spies por la cuarta posición, y estoy contento de haber salido victorioso. He ido rápido durante todo el fin de semana y aunque hoy hemos sufrido, terminar cuarto no está mal.
Volvemos a demostrar que estamos ahí y nos mantenemos terceros en la clasificación general, aunque esperábamos recortar puntos a Lorenzo y Casey [Stoner]. Mi enhorabuena a Dani [Pedrosa], Jorge y Casey por su gran carrera".
Ben Spies: “Desgraciadamente he llegado al grupo un poco tarde, pero al menos lo he intentado. He tenido algunos problemas con el grip trasero en el inicio. He intentado ser consistente y he esperado a que regresasen porque no podido imitar el ritmo que han impuesto en el comienzo. Mis tiempos han sido seguramente los mejores que he realizado nunca en carrera. Los he alcanzado a tres vueltas para el final y he podido adelantar a Simoncelli en el último suspiro. Simoncelli probaba de pasar siempre a Dovizioso y yo también hacía lo propio y me encontraba con que uno iba por un lado y el otro por el otro. Al final solo he pasado a uno de ellos a pesar de llevar mejor ritmo, me han faltado algunas vueltas.”
Marco Simoncelli: "Estoy decepcionado porque con un cuarto puesto me hubiera sentido complentamente diferente. Era más rápido que Dovizioso durante la primera mitad de carrera y creo que tardé demasiado tiempo en pasarle, perdiendo el contacto con los de delante. Nos estuvimos pasando unas cuantas veces y eso hizo que mi neumático se degradara demasiado en el lado izquierdo, por lo que se hizo muy complicado controlar la moto. Lo he intentado todo en la última vuelta, pero incluso Spies me ha dado caza. Ha sido decepcionante pero creo que ha sido una buena carrera porque hemos estado cerca de los de arriba y creo que podremos pelear por la victoria en futuros GGPP".
Álvaro Bautista: "Estoy contento con el resultado obtenido hoy porque ha sido una carrera muy divertida y estoy muy satisfecho con el resultado obtenido. Intenté hacer una buena salida, pero la primera curva es delicada. Y salí bien, justo detrás de los pilotos de arriba, aunque un poquito distanciado, pero mi ritmo no era tan rápido como el de ellos por lo que sabía que iba a poder estar con ellos.
Estuve peleando con las dos Ducati oficiales y realmente disfruté mucho. Fue muy complicado adelantar a Valentino Rossi y Nicky Hayden porque frenan muy tarde. Una vez pasé a Valentino, fui a por Nicky y esperé dor curvas porque sabía que ahí podía conseguirlo. Tuve que realizar una frenada impresionante, le adelanté, pero me la devolvió, aunque no cedí y finalmente me puse primero.
Estoy muy contento de terminar justo detrás de los seis de arriba porque ellos están a otro nivel en estos momentos. Para la próxima carrera espero continuar en esta línea y terminar más cerca de los primeros".
Nicky Hayden: "He tratado de ir con el segundo grupo, pero ha sido imposible. La batalla con Bautista y Vale ha sido muy divertida, pero luchar por el séptimo puesto a 27 segundos no lo ha sido tanto".
Valentino Rossi: "Hoy ha ido mejor. Al final quería pasar a Nicky y me ha pasado Bautista. De todos modos no es donde quiero estar y tenemos que mejorar".
Héctor Barberá: "El único inconveniente de la carrera ha sido la salida de pista. Por lo demás, he disfrutado como un niño. Con mi ritmo podía haber terminado séptimo".
Toni Elías: "Ayer pensamos que habíamos dado un gran paso adelante y esperaba conseguir un mejor resultado. Pero en el comienzo de la carrera, con la moto a tope de combustible, me ha costado mucho debido al exceso de peso. Después han venido los habituales problemas en el tren trasero y he comenzado a perder la rueda delantera en las frenadas y la confianza en la trasera. Es frustrante, aunque no pierdo mi motivación ni la concentración y veremos qué pasa en Laguna Seca".
sábado, 16 de julio de 2011
GP ALEMANIA ENTRENAMIENTOS SABADO
Cuando el tiempo daba menos de diez minutos para el final Dani Pedrosa ha saltado al primer lugar de la clasificación, rodando en 1'22"153. Los últimos momentos de la sesión han estado marcados por la lucha por el mejor tiempo entre Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa y Casey Stoner. Lorenzo se imponía en el último minuto. Con el tiempo ya finalizado Pedrosa venía en vuelta rápida, pero se ha encontrado con Abraham en pista y ello le ha impedido intentar superar el mejor tiempo de Lorenzo.
Finalmente Lorenzo y Pedrosa han encabezado la clasificación del entrenamiento con Simoncelli tras ellos. Álvaro Bautista ha sido séptimo, Barberá décimo quinto y Toni Elías décimo sexto.
Clasificación completa FP3 MotoGP
| 1 | Jorge LORENZO | YAMAHA | 1'22.112 |
| 2 | Dani PEDROSA | HONDA | 1'22.153 |
| 3 | Marco SIMONCELLI | HONDA | 1'22.159 |
| 4 | Casey STONER | HONDA | 1'22.386 |
| 5 | Andrea DOVIZIOSO | HONDA | 1'22.441 |
| 6 | Nicky HAYDEN | DUCATI | 1'22.500 |
| 7 | Alvaro BAUTISTA | SUZUKI | 1'22.594 |
| 8 | Ben SPIES | YAMAHA | 1'22.772 |
| 9 | Randy DE PUNIET | DUCATI | 1'22.841 |
| 10 | Colin EDWARDS | YAMAHA | 1'23.118 |
| 11 | Karel ABRAHAM | DUCATI | 1'23.268 |
| 12 | Valentino ROSSI | DUCATI | 1'23.279 |
| 13 | Cal CRUTCHLOW | YAMAHA | 1'23.296 |
| 14 | Hiroshi AOYAMA | HONDA | 1'23.362 |
| 15 | Hector BARBERA | DUCATI | 1'23.393 |
| 16 | Toni ELIAS | HONDA | 1'24.246 |
| 17 | Sylvain GUINTOLI | DUCATI | 1'25.975 |
Moto2
En la categoría intermedia la sesión ha comenzado con Aleix Espargaró siendo el primero en rodar en 1'25". A partir de entonces Alex De Angelis y Stefan Bradl han liderado la clasificación. El alemán ha sufrido una caída instantes después de conseguir el mejor tiempo cuando quedaban más de 20 minutos para el final. Mientras esto ocurría Julián Simón ya rondaba las primeras posiciones.
Así las cosas, cuando apenas faltaban unos minutos parecía que el mejor tiempo lo disputarían Bradl, Márquez y Aleix Espargaró -su hermano Pol también ha llegado a figurar entre los tres primeros-, pero ha sido el japonés Yuki Takahashi quien se llevaría este en el último momento. El mejor español clasificado ha sido Julián Simón con el tercer mejor tiempo. Aleix ha sido quinto y Márquez octavo. El piloto del equipo Caixa Cataluña-Repsol ha sido golpeado en los últimos momentos de la sesión por Scott Redding, al que Márquez ha estorbado cuando éste venía en una de sus vueltas rápidas.
Carmelo Morales, después de su estreno con caída sobre la Suter en Sachsenring durante la segunda sesión libre del viernes, abandonaba el circuito en la mañana del sábado para ser intervenido en Barcelona por las lesiones sufridas en dos dedos de una mano.
Kenny Noyes ha sufrido una caída en la primera vuelta de la sesión y su equipo no ha tenido suficiente tiempo para reparar su moto, por lo que el piloto no se ha clasificado en esta sesión.
Clasificación completa FP3 Moto2
| 1 | Yuki TAKAHASHI | MORIWAKI | 1'25.142 |
| 2 | Stefan BRADL | KALEX | 1'25.249 |
| 3 | Julian SIMON | SUTER | 1'25.408 |
| 4 | Bradley SMITH | TECH 3 | 1'25.479 |
| 5 | Aleix ESPARGARO | KALEX | 1'25.540 |
| 6 | Thomas LUTHI | SUTER | 1'25.589 |
| 7 | Marc MARQUEZ | SUTER | 1'25.609 |
| 8 | Alex DE ANGELIS | MOTOBI | 1'25.628 |
| 9 | Randy KRUMMENACHER | KALEX | 1'25.633 |
| 10 | Pol ESPARGARO | FTR | 1'25.653 |
| 11 | Esteve RABAT | FTR | 1'25.668 |
| 12 | Jules CLUZEL | SUTER | 1'25.686 |
| 13 | Jordi TORRES | SUTER | 1'25.722 |
| 14 | Yonny HERNANDEZ | FTR | 1'25.773 |
| 15 | Mika KALLIO | SUTER | 1'25.810 |
| 16 | Michele PIRRO | MORIWAKI | 1'25.814 |
| 17 | Ricard CARDUS | MORIWAKI | 1'25.836 |
| 18 | Kenan SOFUOGLU | SUTER | 1'25.838 |
| 19 | Xavier SIMEON | TECH 3 | 1'25.874 |
| 20 | Max NEUKIRCHNER | MZ | 1'25.889 |
| 21 | Simone CORSI | FTR | 1'25.982 |
| 22 | Andrea IANNONE | SUTER | 1'25.993 |
| 23 | Scott REDDING | SUTER | 1'26.169 |
| 24 | Mike DI MEGLIO | TECH 3 | 1'26.210 |
| 25 | Valentin DEBISE | FTR | 1'26.212 |
| 26 | Axel PONS | KALEX | 1'26.262 |
| 27 | Dominique AEGERTER | SUTER | 1'26.285 |
| 28 | Claudio CORTI | SUTER | 1'26.286 |
| 29 | Ratthapark WILAIROT | FTR | 1'26.346 |
| 30 | Robertino PIETRI | SUTER | 1'26.595 |
| 31 | Alex BALDOLINI | SUTER | 1'26.640 |
| 32 | Anthony WEST | MZ | 1'26.669 |
| 33 | Mattia PASINI | FTR | 1'26.765 |
| 34 | Santiago HERNANDEZ | FTR | 1'28.088 |
| 35 | Tommaso LORENZETTI | FTR | 1'28.201 |
| 36 | Steven ODENDAAL | SUTER | 1'28.740 |
| 37 | Mashel AL NAIMI | MORIWAKI | 1'28.956 |
125 cc
En el «octavo de litro» Nico Terol ha vuelto ha ser el piloto más rápido en pista. Después de dominar con autoridad las dos sesiones libres del viernes, en la mañana del sábado el piloto del equipo Aspar ha conseguido rebajar más aún sus tiempos, dejando el mejor registro en 1'28"049, todavía lejos de los mejores tiempos de Marc Márquez en la carrera del pasado año y también del récord absoluto de la pista aún en poder del húngaro Gabor Talmacsi.
Terol ha dominado desde el principio de una sesión con varios pilotos rodando en 1'28". Maverick Viñales ha liderado la clasificación por primera vez cuando quedaban menos de diez minutos para el final de la tanda, pero poco después Héctor Faubel ha tomado la iniciativa. Sin embargo, con tres minutos para terminar Terol se ha impuesto de nuevo y también en el último momento le ha secundado en la clasificación Sergio Gadea.
Clasificación completa FP3 125
| 1 | Nicolas TEROL | APRILIA | 1'28.049 |
| 2 | Sergio GADEA | APRILIA | 1'28.118 |
| 3 | Hector FAUBEL | APRILIA | 1'28.215 |
| 4 | Maverick VIÑALES | APRILIA | 1'28.323 |
| 5 | Johann ZARCO | DERBI | 1'28.339 |
| 6 | Efren VAZQUEZ | DERBI | 1'28.412 |
| 7 | Sandro CORTESE | APRILIA | 1'28.443 |
| 8 | Jonas FOLGER | APRILIA | 1'28.464 |
| 9 | Alberto MONCAYO | APRILIA | 1'28.480 |
| 10 | Luis SALOM | APRILIA | 1'28.614 |
| 11 | Marcel SCHROTTER | MAHINDRA | 1'28.852 |
| 12 | Adrian MARTIN | APRILIA | 1'28.871 |
| 13 | Miguel OLIVEIRA | APRILIA | 1'28.935 |
| 14 | Harry STAFFORD | APRILIA | 1'29.125 |
| 15 | Niklas AJO | APRILIA | 1'29.184 |
| 16 | Giulian PEDONE | APRILIA | 1'29.203 |
| 17 | Luigi MORCIANO | APRILIA | 1'29.208 |
| 18 | Louis ROSSI | APRILIA | 1'29.239 |
| 19 | Jakub KORNFEIL | APRILIA | 1'29.275 |
| 20 | Taylor MACKENZIE | APRILIA | 1'29.280 |
| 21 | Luca GRUENWALD | KTM | 1'29.292 |
| 22 | Danny KENT | APRILIA | 1'29.300 |
| 23 | Simone GROTZKYJ | APRILIA | 1'29.366 |
| 24 | Sturla FAGERHAUG | APRILIA | 1'29.494 |
| 25 | Danny WEBB | MAHINDRA | 1'29.692 |
| 26 | Jasper IWEMA | APRILIA | 1'29.766 |
| 27 | Joan PERELLO | APRILIA | 1'29.797 |
| 28 | Alexis MASBOU | KTM | 1'29.896 |
| 29 | Zulfahmi KHAIRUDDIN | DERBI | 1'29.915 |
| 30 | Jack MILLER | APRILIA | 1'30.047 |
| 31 | Toni FINSTERBUSCH | KTM | 1'30.149 |
| 32 | Francesco MAURIELLO | APRILIA | 1'30.169 |
| 33 | Peter SEBESTYEN | KTM | 1'30.829 |
| 34 | Alessandro TONUCCI | APRILIA | 1'31.082 |
| 35 | Marvin FRITZ | HONDA | 1'31.261 |
| 36 | Felix FORSTENHAEUSLE | HONDA | 1'31.537 |
domingo, 10 de julio de 2011
NOTICIAS DEL MUNDO DE LAS CARRERAS MOTOGP ADIÓS DE PEDROSA AL TÍTULO MUNDIAL DE MOTOGP EN 2011 MOTOGP ADIÓS DE PEDROSA AL TÍTULO MUNDIAL DE MOTOGP EN 2011 Aunque duela tener que confirmarlo, la realidad en muchas ocasiones supera cualquier previsión y después de un inicio de temporada de lo más prometedor y con sus ambiciones puestas en el ansiado objetivo de ser campeón, lo cierto es que el español Dani Pedrosa (Honda RC 212 V) literalmente ha dicho adiós a sus posibilidades de luchar por el título mundial de MotoGP en 2011. Un nuevo inconveniente en su lesionada clavícula derecha le obligó a pasar por el quirófano para fijar un pequeño hueso que se había desplazado de su posición original, lo que le impidió disputar también la carrera de Holanda, después de perderse las de Francia, Cataluña e Inglaterra. Moto GP El percance que protagonizó junto al italiano Marco Simoncelli durante la disputa del Gran Premio de Francia en Le Mans le ha supuesto pagar un alto precio al piloto de Castellar de Vallés, quien aunque con opciones matemáticas de aspirar al título en un campeonato que todavía no ha llegado a su ecuador, tiene la situación bastante complicada. Desaparecido para casi todo el mundo, Dani Pedrosa no ha debido pasar por sus mejores momentos en las últimas semanas, pues la lesión en la clavícula derecha llegó después de solventar los problemas que arrastraba en ese mismo hueso del otro lado de su cuerpo y cuando parecía encontrarse en su mejor momento de forma físico y anímico. La sensatez le impidió disputar la carrera de Cataluña, la de casa, para no cometer errores de precipitación como los de antaño, pero cuando todo el mundo pensaba que estaría presente en Silverstone (Gran Bretaña), un nuevo “mutis por el foro” hizo saltar todo tipo de rumorología sobre su estado físico, que su entorno intentó desmentir de la mejor manera posible. Al final no hubo opción, su nuevo paso por el quirófano no iba a pasar desapercibido y hubo que confirmarlo, razón por la cual tampoco acudió a la carrera de Holanda. Cien puntos perdidos sin opción de ningún tipo –los correspondientes a la victoria en cuatro carreras, Francia, Cataluña, Inglaterra y Holanda- son algo que cualquier piloto que aspire al título mundial no puede desperdiciar y ese argumento es el que precisamente aleja casi irremisiblemente de la lucha por el título mundial de MotoGP de 2011 al tres veces campeón del mundo de motociclismo español. Salvo debacle de todos sus rivales, Dani Pedrosa deberá esperar al 2012, año en el que cambia nuevamente la reglamentación técnica al regresar las motos de 1.000 c.c. y ponerse en marcha las nuevas motos con la normativa CRT (Claiming Rules Team), para intentar luchar nuevamente por el anhelado título mundial de la categoría reina del motociclismo. volver arriba MUNDIAL SUPERBIKES CARLOS CHECA CAMINO DE CUMPLIR CON SU GRAN SUEÑO... MUNDIAL SUPERBIKES CARLOS CHECA CAMINO DE CUMPLIR CON SU GRAN SUEÑO... Después de décadas disputando competiciones motociclistas y de sufrir lo indecible sobre la moto, como cuando en Donington park por una mala caída estuvo a punto de perder la vida, el español Carlos Checa va camino, o eso parece, de cumplir con el gran sueño de su vida: ser campeón del mundo. La fortuna y distintos avatares le alejaron siempre de ese objetivo aún a pesar de ser uno de los pilotos más destacados del Campeonato del Mundo tanto de 500 c.c. como en la época de MotoGP, pero al final ha tenido que ser una modalidad en la que prácticamente nunca se había fijado, la que le puede acabar compensando por tanto esfuerzo y sin sabores. Camino de los 39… Moto 2 ...años, Carlos Checa se encuentra en una posición inmejorable para aspirar a su gran objetivo de ser campeón del mundo, el mejor del orbe en la categoría de Superbike, en la que otro veterano como él, el italiano Max Biaggi, vigente campeón del mundo, parece ser el único que le puede incordiar y amargar la vida…., deportiva, por supuesto. Nunca antes en la historia del Campeonato del Mundo de Superbike se ha registrado un campeón del mundo español, como tampoco hasta el año pasado hubo uno italiano y tuvo que ser Max Biaggi el primero en lograrlo con Aprilia, mientras que en este 2011 Carlos Checa podría lograr su objetivo con Ducati, una marca que, paradójicamente, el pasado año anunció su retirada oficial de la competición para volcarse con la moto de Valentino Rossi. Lejos de pensar que eso podía ser un inconveniente, el equipo de Carlos Checa y el propio piloto centraron sus esfuerzos en hacer aún más competitiva la ya de por sí fenomenal Ducati 1198 R con la que disputa el campeonato y que merced a su experiencia y el potencial del motor bicilíndrico del fabricante de Borgo Panigale han protagonizado más de un doblete a lo largo de una campaña que ya ha cumplido su ecuador. Las dificultades de Max Biaggi para lograr que su Aprilia fuese igual de competitiva que el pasado año y la falta de adaptación de un recién llegado como Marco Melandri, que se preveía podía ser uno de los protagonistas de la temporada –como así está siendo- fueron suficiente estímulo para que Checa viese ante sí su gran oportunidad y el piloto de la localidad barcelonesa de Sant Fruitós del Bagés no la desaprovechó. Todavía queda mucha temporada por delante pero Carlos Checa es un piloto veterano y bregado en mil batallas que sacó sus conclusiones positivas de los errores que cometió en Monza y posteriormente en Alcañiz, lo que le habrá hecho recapacitar para afrontar lo que resta de campeonato con las matemáticas como principal compañero de carreras. Su primer título mundial, algo que cuando tuvo que abandonar MotoGP sin el respaldo de ninguna gran marca o patrocinador ni siquiera había soñado pudiese conseguir, se encuentra ahora mucho más cerca y sólo cabe desear que el piloto español consiga el suficiente apoyo de Ducati como para afrontar la pelea final con sus potentes rivales de Aprilia y Yamaha en las mejores condiciones técnicas posibles. Si es así, al final de la temporada podremos contar desde estas líneas la nueva gesta escrita por un piloto español en la historia del motociclismo mundial: ser campeón del mundo de Superbike, un hito deportivo exclusivo de Carlos Checa
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El percance que protagonizó junto al italiano Marco Simoncelli durante la disputa del Gran Premio de Francia en Le Mans le ha supuesto pagar un alto precio al piloto de Castellar de Vallés, quien aunque con opciones matemáticas de aspirar al título en un campeonato que todavía no ha llegado a su ecuador, tiene la situación bastante complicada. Desaparecido para casi todo el mundo, Dani Pedrosa no ha debido pasar por sus mejores momentos en las últimas semanas, pues la lesión en la clavícula derecha llegó después de solventar los problemas que arrastraba en ese mismo hueso del otro lado de su cuerpo y cuando parecía encontrarse en su mejor momento de forma físico y anímico. La sensatez le impidió disputar la carrera de Cataluña, la de casa, para no cometer errores de precipitación como los de antaño, pero cuando todo el mundo pensaba que estaría presente en Silverstone (Gran Bretaña), un nuevo “mutis por el foro” hizo saltar todo tipo de rumorología sobre su estado físico, que su entorno intentó desmentir de la mejor manera posible. Al final no hubo opción, su nuevo paso por el quirófano no iba a pasar desapercibido y hubo que confirmarlo, razón por la cual tampoco acudió a la carrera de Holanda. Cien puntos perdidos sin opción de ningún tipo –los correspondientes a la victoria en cuatro carreras, Francia, Cataluña, Inglaterra y Holanda- son algo que cualquier piloto que aspire al título mundial no puede desperdiciar y ese argumento es el que precisamente aleja casi irremisiblemente de la lucha por el título mundial de MotoGP de 2011 al tres veces campeón del mundo de motociclismo español. Salvo debacle de todos sus rivales, Dani Pedrosa deberá esperar al 2012, año en el que cambia nuevamente la reglamentación técnica al regresar las motos de 1.000 c.c. y ponerse en marcha las nuevas motos con la normativa CRT (Claiming Rules Team), para intentar luchar nuevamente por el anhelado título mundial de la categoría reina del motociclismo. | ||
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martes, 5 de julio de 2011
GRAN PREMIO ITALIA 2011 TRIPLETE EN CASA DE ROSSI
Jorge Lorenzo logró una brillante victoria en el Gran Premio de Italia de MotoGP, una de las más dulces de su vida, en palabras del piloto de Yamaha. Jorge luchó con Casey Stoner y con Andrea Dovizioso, demostrando mucha superioridad en la pista a pesar de perder el contacto con Stoner al principio de la carrera.
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Jorge Lorenzo logró la victoria en el GP de Italia de MotoGP
"Ha sido una de las victorias más dulces en mucho tiempo. La victoria en Jerez no fue "real" porque estaba lloviendo. Esta ha sido una carrera difícil debido al calor, ya que estaba sin agua. ¡He empujado e intentado estar ahí con todo mi corazón! He intentado adelantar a Andrea en la bajada de la chicane y luego he hecho lo mismo con Casey porque he pensado que era el punto perfecto para ello. Ahora tenemos una moto competitiva y espero mantener este ritmo. Estoy más motivado y confiado para el futuro después de este gran resultado. Creo que ha sido una de las carreras más exigentes de mi carrera. Me ha recordado un poco los tiempos de 125cc, con muchos adelantamientos. De nuevo he hecho una buena salida y ahora sólo quiero ver la carrera de nuevo en televisión. Felicito a todos los de mi equipo, nunca se han dado por vencidos. Sabía que hoy sería difícil, pero el 'martillo' está de vuelta!".
Andrea Dovizioso
“Mugello es siempre una carrera especial y la sensación de estar en el podio es increíble. Hoy he sido el único italiano en el podio y eso lo hace todavía más especial. El apoyo de la afición ha sido increíble, me han empujado y motivado mucho, sobre todo cuando estaba cansado por el calor y las características de este circuito, tan exigente físicamente. Esta mañana hemos hecho un pequeño cambio en la moto para ganar estabilidad delante y me he sentido muy bien. Hemos hecho una buena salida y hemos sido constantes durante toda la carrera a pesar de que no había mucho agarre y los neumáticos patinaban. En la primera parte de la carrera he tenido una buena pelea con Jorge por la segunda posición.
Al final, el adelantamiento a Casey me ha dado la segunda posición. He visto que Casey derrapaba mucho, pero era muy fuerte en algunas curvas y no he podido pasarle donde quería y al final lo he conseguido en la última vuelta. Este segundo puesto es muy importante para el campeonato porque he sumado unos buenos puntos y he reducido distancias. Casey y Jorge son realmente fuertes, pero hemos demostrado que nosotros también estamos ahí, la temporada es larga y sólo necesitamos creérnoslo. Quiero darle las gracias al equipo y a toda la gente de mi alrededor. Tenemos una moto ganadora y estamos trabajando en todos los aspectos".
Casey Stoner
“No puedo decir que esté del todo contento con el resultado de hoy. Hemos empezado la carrera muy fuerte y todo iba perfecto, pero hemos tenido un problema de presión en los neumáticos desde las primeras vueltas. Creo que la presión hoy no era la adecuada para la temperatura de la pista, probablemente teníamos que haberla reducido un poco en comparación a la que hemos utilizado en el warm up porque he perdido agarre en el neumático trasero y la moto se me cerraba de delante. Creo que eso explica por qué hemos sido capaces de ir tan rápido al principio, porque los neumáticos se han calentado muy rápido, pero después han alcanzado demasiada temperatura y he ido perdiendo agarre.
Estoy decepcionado porque teníamos muchas opciones de ganar hoy. Creía que aún tenía opciones de pelear con Jorge y Andrea, pero Lorenzo me ha pasado e iba demasiado rápido para aguantarle. Después me ha superado Andrea y pensaba que podría responder, pero no tenía tracción. Es un podio y unos puntos importantes, pero yo estoy aquí para ganar carreras".
Ben Spies
"Ha sido una buena carrera y he tenido una buena pelea con Simoncelli. He hecho un par de errores al principio y estoy un poco molesto por ello. Los tiempos por vuelta no eran los mejores, pero creo que estábamos en disposición de luchar por el podio. He cometido un par de errores cruciales en la tercera y la sexta vuelta y he dejado que los delante escaparan. He hecho un buen trabajo controlando a Simoncelli. Una vez que he visto que los de delante eran inalcanzables, me he concentrado en ver dónde era más fuerte que Marco. Le he seguido hasta la última vuelta, y en la última curva he visto que estaba dejando la puerta, me he colado por la derecha y he conseguido el cuarto puesto. Es muy bueno para Yamaha obtener una victoria y mi cuarta plaza, me habría gustado estar en el podio, pero no puedes conseguirlo siempre. Marco y yo nos hemos divertido, ha habido un par de buenos adelantamientos mutuos y han sido limpios, así que estoy contento!".
Marco Simoncelli
"Ha sido una carrera bastante dura porque nos hemos encontgrado con unas condiciones de pista bastante diferentes y no hemos tenido las mismas sensaciones que durante los entrenamientos. Al principio de la carrera pude mantener un ritmo bastante rápido y puede mantenerlo durente seis o siete vueltas, pero luego perdí contacto. He intentado luchar con Spies pero al final él era más rápido que yo y al final supo gestionar mejor el último ángulo para pasarme. De cualquier forma estoy contento con esta larga y calurosa carrera. En general ha sido un fin de semana bastante positivo porque lo más importante era terminar la carrera.
Valentino Rossi
"Tenemos una moto diferente en muchos aspectos a la que comenzamos la temporada, una moto que vamos a seguir desarrollando, desde el punto de vista técnico, pero en este momento todavía tiene un buen margen de mejora en lo que es puramente la puesta a punto. El tiempo no ha ayudado ni en Assen ni aquí, lo que limita el tiempo disponible para trabajar durante el fin de semana.
Así que de nuevo, el domingo por la mañana hemos probado un cambio importante en la puesta a punto y ha sido un paso adelante, me ha dado la posibilidad de mantener un mejor ritmo, aunque con la mejora en el paso por curva, hemos perdido un poco de agarre. En cualquier caso, creo que es una dirección en la que podemos trabajar en el futuro. Al principio he perdido tiempo porque el embrague no engranaba bien así y he llegado casi el último a la primera curva. Es una pena porque este año con Ducati siempre han conseguido hacer buenas salidas. En cualquier caso, no sé cuánto tiempo habría podido estar con Spies y Simoncelli su hubiese salido mejor. La diferencia por vuelta ha sido menor que en Assen, lo cual es bueno, pero sigue siendo muy alta, alrededor de ocho décimas. Para estar con las Honda y Yamaha debemos seguir trabajando. Sin duda, es una situación difícil, pero llegar aquí en Mugello y ver tantas banderas y el entusiasmo de los aficionados siempre es una gran emoción y nos da el impulso necesario para tratar de volver a estar delante".
Dani Pedrosa
"Estoy contento con mi actuación de hoy; el resultado ha valido la pena al final, a pesar de que estoy aún lejos de mi 100%. Históricamente en mi carrera, cuando he intentado volver después de una lesión, no he podido acabar la carrera y hoy lo he hecho. He visto que, a pesar de estar tanto tiempo fuera, sigo teniendo la velocidad, la capacidad de ir rápido, así que estoy seguro que volveré a estar delante cuando me recupere físicamente.
En cuanto a la carrera, he tenido un problema con el embrague en la salida, se ha quedado patinando y no traccionaba la moto durante una vuelta y media, y ahí he perdido casi todo. Me he quedado muy atrás, luego el embrague ha mejorado y he intentado coger mi ritmo. Aunque me he fatigado muy pronto, no sé cómo he ido mejorando y he pillado al grupo que tenía delante -Rossi, Barberá, Edwards y Bautista-. Pero en ese momento ya no tenía energía.
Estoy muy cansado, he hecho todo lo que he podido; una octava posición y ocho puntos en mis condiciones y con este problema al principio está bastante bien. Estoy satisfecho de mi ritmo de carrera, no creía poder rodar en 49 y 50 bajos durante 23 vueltas. Quiero felicitar a Jorge Lorenzo por su gran carrera, y dar las gracias a mis fans y a todos los médicos que me han ayudado para volver a estar aquí".
Héctor Barberá
"En cuanto al resultado quizás no, pero en cuanto a rendimiento y satisfacción, estoy convencido de que hoy ha sido mi mejor carrera en MotoGP. He pilotado con mucha firmeza, luchando toda la prueba para mantener el ritmo. Veníamos de dos carreras francamente malas, aquí por fortuna el tiempo nos ha acompañado un poco más, y hemos podido realizar un montón de pruebas. Eso ha sido lo que nos ha ayudado a dar la vuelta a nuestra situación, y afrontar la carrera con más garantías.
El fin de semana no empezó bien, se nos planteaban algunos problemas que no conseguíamos resolver, pero una vez más, el equipo se ha empleado al máximo y por eso hemos salido victoriosos de una situación complicada. La clave de nuestra mejora ha estado en el retroceso, en recuperar reglajes que ya conocía. La Ducati es una moto muy sensible, ahora que hemos vuelto al camino adecuado no vamos a buscar grandes cambios, seguiremos en la misma línea. He mantenido una bonita lucha con Valentino, pero al final no he querido arriesgar más de la cuenta. El objetivo era disfrutar y concluir la prueba, lo hemos conseguido con creces".
Nicky Hayden
"Hoy he hecho el mejor comienzo de la temporada, me he situado quinto en la primera curva y la moto estaba bien. Los neumáticos han cogido la temperatura rápidamente y me he dicho que debía seguir allí con los primeros. Luego, en la primera curva de la segunda vuelta no he frenado, o mejor dicho, la moto se ha desequilibrado, he perdido unos segundos y he terminado circulando por el lado sucio de la pista. Pensaba que había salvado la situación pero he terminado saliendo fuera de la pista y rodando por la grava. Me he encontrado el último, pero podía rodar con un buen ritmo y esto me ha permitido recuperar algo de terreno. Es una lástima. Es fácil decirlo ahora, pero creo que sin ese error podría haber hecho una carrera muy buena para el equipo y para mí. El público ha estado fantástico, como siempre es especial correr aquí para Ducati. En cualquier caso, nos rodea un ambiente positivo, tengo un gran apoyo y todo el mundo está haciendo un gran trabajo. Creo que a la larga, esto rendirá sus frutos”.
Alvaro Bautista
“Iba a ser en cualquier caso una carrera difícil porque salíamos atrás en parrilla. Salí bien sin embargo y en dos vueltas estaba 6º. Forcé para atrapar al grupo precedente porque los tenía a tiro, pero ya empezaba a sufrir un poco de agarre delantero. Casi me caí dos o tres veces en algunas curvas y lo había salvado con el codo. Me centré en mantener mi posición en el grupo y me sentía bien, aunque tampoco podía entrar en curva como quería. Acabar 6º o 7º hoy era posible, pero entrando en la curva 12 perdí el delantero completamente. Metí punto muerto y me salí y perdí algunas posiciones. Estoy contento con la primera parte de carrera, pero decepcionado con el final por mis esperanzas truncadas. Hay que ser optimista y seguir trabajando en la buena dirección y mejorar en las próximas carreras”.
Toni Elías
"Ayer sábado era el último de los pilotos tras los entrenamientos y decidimos correr algunos riesgos de cara a la carrera cambiando algunas configuraciones de la moto. pero fue una mala decisión y durante la carrera he tenido que pagar por ello. Hoy (domingo) he realizado una bonita salida desde la última fila de la parrilla de salida, pero en la segunda vuelta he visto que la parte delantera de la moto era muy inestable. He hecho un gran esfuerzo para terminar la carrera, pero obviamente el resultado ha sido muy frustrante para mí y para mi equipo".
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