AL FINAL SE IMPUSO LA LEY DE LA MAMBA. Y LORENZO ARRASO

Jorge Lorenzo, ganador del Gran Premio de Italia de MotoGP.

La carrera de MotoGP comenzaba con una histórica primera línea de parrilla enteramente compuesta por pilotos españoles con Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo y Héctor Barberá. En la salida los dos primeros saldrían en cabeza de carrera, mientras que Barberá perdería algunas posiciones. El orden durante la primera vueltalo componían Pedrosa, Lorenzo, Andrea Dovizioso, Nicky Hayden, Stefan Bradl, Ben Espies y el propio Barberá en la séptima posición.

Lorenzo no tardaría mucho más en asaltar la cabeza de carrera, en la vuelta siguiente,dejando a Pedrosa segundo y Dovizioso tercero, pero el italiano también adelantaría al español de Honda poco después. Entre tanto, ya se formaba un primer grupo de seis pilotos con Lorenzo, Dovizioso, Pedrosa, Hayden y Bradl, algo distanciados ya de Casey Stoner, Barberá, Ben Spies y Valentino Rossi. En esta primera parte de la carrera, Danilo Petrucci quedaría fuera por caída y Michele Pirro excluido por bandera negra.

Con el paso de las vueltas Lorenzo aumentaba su ventaja sobre Pedrosa, Dovizioso y también Bradl, que se había deshecho de Hayden perdiendo terreno el norteamericano. Tras de él ya rodaban a cierta distancia Stoner, Barberá, Crutchlow y Rossi.

En su remontada Stoner sufriría una salida de pista y volvería a carrera en posiciones más retrasadas, mientras que Pedrosa marcaba la vuelta rápida y comenzaba a acercarse de nuevo a Lorenzo. Poco después se producía la caída del colombiano Yonny Hernández.

Con Pedrosa decidido a alcanzar a Lorenzo, Dovizioso perdía su rueda y era adelantado por el inspirado Bradl, que ya rodaba tercero en carrera. Stoner lo hacía en décima posición por detrás de Álvaro Bautista. El australiano pasaría después al español empujando literalmente con su moto el cuerpo de Bautista. Está claro que Stoner tenía un ritmo más rápido que Bautista, pero sin duda las formas de Stoner no eran las debidas.

Por su parte Lorenzo reaccionaba y comenzaba a rodar más rápido que el perseguidor Pedrosa, a quien a siete vueltas del final había dejado a más de tres segundos. Por detrás de Bradl y Doviziozo rodaban con un segundo de ventaja sobre Hayden y tras el norteamericano estaban Rossi y Crutchlow, que habían conseguido descolgar a Barberá.

En las dos últimas vueltas Lorenzo marchaba primeroy había aumentado su ventaja a seis segundos sobre Pedrosa. Dovizioso y Bradl intercambiaban adelantamientos y su duelo llegaría hasta el final. A rueda de ellos estaba en la última vuelta Hayden con Rossi y Crutchlow a su rueda. Entre todos se formaría un pequeño lío del que se beneficiaba Dovizioso y salía perjudicado Hayden por detrás de todos.

Jorge Lorenzo entraba primero en meta con Pedrosa segundo, mientras que Dovizioso se imponía a Bradl y acababa en el podio. Rossi sería quinto, Crutchlow sexto, Hayden séptimo Stoner octavo, Barberá noveno y Bautista décimo.

El mejor piloto CRT sería en esta ocasión Randy De Puniet (12º). Aleix Espargaró acababa 13º eIván Silva 16º.

En la clasificación provisional del campeonato, Lorenzo se mantiene líder con 185 puntos, Pedrosa está segundo con 166 y Stoner conserva la tercera posición (148), pero pierde terreno respecto a los españoles con su discreta carrera en Mugello.

Clasificación Carrera MotoGP

1	Jorge LORENZO	SPA	YAMAHA	41'37.477
2	Dani PEDROSA	SPA	HONDA	41'42.700
3	Andrea DOVIZIOSO	ITA	YAMAHA	41'48.142
4	Stefan BRADL	GER	HONDA	41'48.188
5	Valentino ROSSI	ITA	DUCATI	41'49.172
6	Cal CRUTCHLOW	GBR	YAMAHA	41'49.537
7	Nicky HAYDEN	USA	DUCATI	41'49.712
8	Casey STONER	AUS	HONDA	42'08.094
9	Hector BARBERA	SPA	DUCATI	42'09.205
10	Alvaro BAUTISTA	SPA	HONDA	42'12.066
11	Ben SPIES	USA	YAMAHA	42'35.339
12	Randy DE PUNIET	FRA	ART	42'37.440
13	Aleix ESPARGARO	SPA	ART	42'48.677
14	James ELLISON	GBR	ART	42'48.935
15	Mattia PASINI	ITA	ART	42'49.305
16	Ivan SILVA	SPA	BQR	42'02.684

ANDREA IANNONE SE IMPONE EN MOTO 2 GP DE ITALIA

Andrea Iannone

Si la carrera de Moto3 había sido una cerrada lucha de rebufos, la igualdad mecánica de Moto2 hacía pensar que su carrera seria más del mismo espectáculo. Desde la salida Marc Márquez tomaba la delantera en los primeros metros, seguido de Pol Espargaró, Bradley Smith, Thomas Luthi, Andrea Iannone y Dominique Aegerter. Más retrasados Toti Rabat era décimo y Nico Terol undécimo.

En las primeras vueltas de carrera Márquez seguía mandando con Iannone, Luthi, Espargaró, Smith, Aegerter y Rabat a su rueda, cuando se producía la caída de Álex De Angelis, que rodaba en décima posición. Poco despuésLuthi tomaría la iniciativa pasando a Márquez y ocupando la primera plaza, al tiempo que el japonés Nakagami ya rodaba entre el grupo de los primeros y también llegaría a liderar la carrera, mientras Yuki Takahashi quedaba fuera.

Luthi volvería a intentar irse primero cuando se producían las caídas de Xavier Simeon y Axel Pons, y poco después también vendría la de Rabat.

Mediada la carrera Luthi tiraba en cabeza con Nakawaki detrás y Espargaró de nuevo a la rueda de ambos, mientras que la parte trasera del grupo estaba entonces compuesta por Márquez cuarto, Iannone y Smith. Tras ellos a cierta distancia también se encontraban Aegerter, Elías y Redding. En esos momentos Corsi quedaba fuera de carrera y el penalizado Johann Zarco -que había sido tercero en entrenamientos y salía 18º por tirar a Espargaró en el FP3-, rodaba décimo.

Luthi y Espargaró se jugaban la primera posición con Iannone a rueda de ambos. Márquez, que rodaba tras ellos perdía agarre delantero y casi se iba al suelo en una carrera bastante más discreta de a las que nos tiene acostumbrados. Entre tanto Elías sufría una caída y quedaba fuera de carrera.

Pasada la vuelta 15 Espargaró intentaba la escapada definitiva del grupo y comenzaba a ganarventaja de 1'3 segundos frente a Thomas Luthi, que llevaba a su rueda a Iannone, Smith y Márquez. Iannone se lanzaba entonces a la caza de Espargaró superando al suizo y logrando separarse lo suficiente del resto para disputar la victoria al español de Kalex. Iannone se echaba finalmente a la rueda de Espargaró y parecía que el grupo con Luthi, Smith y Márquez volvería a juntarse, aunque con Márquez más retrasado en quinta posición.

Cuando llegaban las últimas vueltas Iannone adelantaba a Espargaró, que seguía buscando la rueda del italiano para devolverle la maniobrar. Sin embargo, Espargaró sufiría un leve pérdida de tracción que le costaría unos preciosos metros respecto a Iannone, que ya sólo quería ver primero la bandera a cuadros como única opción.

Así, al ganador Iannone le acompañaban en el podio Espargaró y Luthi, con Smith en cuarta posición y quinto Márquez seguido por Redding, Nakagami, Aegerter, Corti y Zarco. Tras Espargaró y Márquez entre el resto de los españoles que finalizaban la carrera estaban Nico Terol 13º, Julián Simón 14º y Ricky Cardús 15º.

Clasificación Carrera Moto2

1	Andrea IANNONE	ITA	SPEED UP	39'52.523
2	Pol ESPARGARO	SPA	KALEX	39'52.613
3	Thomas LUTHI	SWI	SUTER	39'53.420
4	Bradley SMITH	GBR	TECH 3	39'53.548
5	Marc MARQUEZ	SPA	SUTER	39'56.319
6	Scott REDDING	GBR	KALEX	39'56.434
7	Takaaki NAKAGAMI	JPN	KALEX	39'56.948
8	Dominique AEGERTER	SWI	SUTER	40'03.889
9	Claudio CORTI	ITA	KALEX	40'05.340
10	Johann ZARCO	FRA	MOTOBI	40'05.554
11	Mika KALLIO	FIN	KALEX	40'05.652
12	Randy KRUMMENACHER	SWI	KALEX	40'05.885
13	Nicolas TEROL	SPA	SUTER	40'07.722
14	Julian SIMON	SPA	SUTER	40'09.761
15	Ricard CARDUS	SPA	AJR	40'29.079
16	Ratthapark WILAIROT	THA	SUTER	40'40.224
17	Yuki TAKAHASHI	JPN	FTR	40'44.489
18	Simone CORSI	ITA	FTR	40'46.492
19	Gino REA	GBR	SUTER	40'47.177
20	Marco COLANDREA	SWI	FTR	41'00.802
21	Eric GRANADO	BRA	MOTOBI	41'07.330
22	Mike DI MEGLIO	FRA	MZ-RE HONDA	40'16.704
23	Anthony WEST	AUS	SPEED UP	41'40.667

MAVERIK VÑALES GANADOR MOTO 3 GP DE ITALIA

Maverick Viñales, ganador del GP de Italia de Moto3.

No era difícil prever una cerrada carrera en grupo en el circuito de Mugello, donde la astucia de un piloto puede llevarle a superar a otros con monturas más competitivas aprovechando los rebufos apropiadamente. En la salida Álex Rins era el líder de carrera llegados a la primera curva, pero inmediatamente tras él rodaban seguido por Zulfahmi Khairuddin, Efrén Vázquez, Niccolò Antonelli, Danny Kent, Sandro Cortese, Romano Fenati, Luis Salom y Louis Rossi.

Durante la primera vuelta las pasadas en el apretado grupo de cabeza eran constantes. Vázquez llegaba a ponerse segundo tras Khairuddin y por delante de Viñales, que llegando a la última curva era adelantado por Rins, muy motivado después de salir desde la primera línea de parrilla junto a Viñales y Cortese.

Después de una estresante primera vuelta, la segunda y el resto de la carrera irían en la misma línea. Las pasadas y repasadas se sucedían en un grupo que llegaba a componerse por hasta 15 pilotos y en el que Rossi quedaba fuera poco después por caída. En esa vuelta Cortese acosaba a Rins, pero el debutante español resistía inicialmente el ataque del italiano. Khairuddin asaltaba entonces la cabeza de carrera durante las vueltas siguientes.

En la quinta vuelta Khairuddin comenzaba a perder empuje y entonces la cabeza de carrera sería para Fenati seguido por Viñales, Cortse, Rins y Vázquez, con los que intentaba contactar Danny Kent cuando se producía la caída de Srthur Sissis.

Mediada la carrera estaba claro que la victoria sería para uno de los pilotos en cabeza, pero siendo estos Viñales, Cortese, Vázquez, Rins, Fenati y algo más retrasado Antonelli, los cambios de posición volvían en cada nueva frenada o salida a la recta de meta. Para entonces Khairuddin había perdido completamente el contacto y lideraba el segundo grupo, entonces compuesto también por Héctor Faubel, Jakub Kornfeil, el invitado local Kevin Calia y Alexis Masbou entre otros.

Lo que más llamaba la atención para el público italiano es que durante unos instantes las dos primeras posiciones eran para Fenati y el menudo Antonelli. En esos momentos Viñales y Cortse habían pasado a un segundo plano en la cola del grupo, pero esa situación no duraría mucho más.Fenati y Antonelli intentaban escapar en solitario, pero cada vez que los pilotos salían a la recta eran neutralizados inmediatamente.

En las vueltas finales Viñales, Cortese y Fenati conseguían unos metros vitales sobre Rins, Vázquez, Kent y Antonelli. y así llegarían a la última vuelta con algo más de 3,5 segundos de ventaja sobre ellos.

En la última vuelta Cortese atacaba, pero era adelantado por Fenati antes de que Viñales tomara el mando de la situación y liderase la carrera hasta la última curva, saliendo a la recta primero aunque muchos dudaban si no sería adelantado por Fenati o Cortese, o por los dos, antes de cruzar la meta. Sin embargo, Viñales resistía y lograba la quinta victoria de esta temporada, siendo segundo Fenati y Tercero Cortese, un líder a quien Viñales recorta un buen puñado de puntos en la clasificación del campeonato. En el segundo grupo Antonelli era cuarto seguido por Kent, Vazquez y Rins.

Entre el resto de los pilotos españoles, Moncayo y Salom quedaban fuera en una caída conjunta.Faubel era décimo, Adrián Martín 13º después de una dificil carrera en remontada, Iasac VIñales 19º e Iván Moreno 26º.

Clasificación Carrera Moto3

1	Maverick VIÑALES	SPA	FTR HONDA	39'57.374
2	Romano FENATI	ITA	FTR HONDA	39'57.394
3	Sandro CORTESE	GER	KTM	39'57.445
4	Niccolò ANTONELLI	ITA	FTR HONDA	40'03.162
5	Danny KENT	GBR	KTM	40'03.210
6	Efren VAZQUEZ	SPA	FTR HONDA	40'03.234
7	Alex RINS	SPA	SUTER HONDA	40'03.280
8	Jakub KORNFEIL	CZE	FTR HONDA	40'15.569
9	Zulfahmi KHAIRUDDIN	MAL	KTM	40'16.606
10	Hector FAUBEL	SPA	KALEX KTM	40'16.682
11	Niklas AJO	FIN	KTM	40'33.229
12	Alexis MASBOU	FRA	HONDA	40'33.246
13	Adrian MARTIN	SPA	FTR HONDA	40'33.549
14	Kevin CALIA	ITA	HONDA	40'33.569
15	Michael Ruben RINALDI	ITA	HONDA	40'33.644
16	Alessandro TONUCCI	ITA	FTR HONDA	40'33.659
17	Alan TECHER	FRA	TSR HONDA	40'33.820
18	Toni FINSTERBUSCH	GER	HONDA	40'34.025
19	Isaac VIÑALES	SPA	FTR HONDA	40'48.626
20	Danny WEBB	GBR	MAHINDRA	40'54.404
21	Jack MILLER	AUS	HONDA	40'54.510
22	Simone GROTZKYJ	ITA	SUTER HONDA	40'54.522
23	Giulian PEDONE	SWI	SUTER HONDA	40'54.525
24	Brad BINDER	RSA	KALEX KTM	41'04.602
25	Kenta FUJII	JPN	TSR HONDA	41'21.053
26	Ivan MORENO	SPA	FTR HONDA	41'28.715
27	Luigi MORCIANO	ITA	IODA	41'53.219

LA MAMBA NO PUDO

Lorenzo estrenaba look en Italia con la foto de una mamba en el casco, la mamba es la serpiente mas rapida del mundo y de verdad que Jorge desde que llego a Italia esta haciendo honor a su nombre. El Mallorquin ha estado rodando como un tiro tanto el viernes como hoy sabado , pero un pequeño problema electrico le ha privado de la pole cuando venia haciendo su mejor vuelta. Al final saldra segundo y le acompañara en la tercera posicion un sorprendente Barbera, Pedrosa saldra desde la pole. Desde que ha renovado esta que se sale, esta semana hemos sabido que el año que viene sera Marquez el que le acompañe en Honda.   Esto promete...

J. Rodriguez

MOTO GP ITALIA 2012

Dani Pedrosa

La sesión definitiva para la categoría máximacomenzaba con Jorge Lorenzo rodando en 1'47"pasados los primeros minutos, mientras que tras él tenía entonces a Dani Pedrosa y Andrea Dovizioso y al tiempo que Casey Stoner se mantenía en una retrasada duodécima posición.

El mejor tiempo de Lorenzo hasta entonces se mantendría en los siguientes minutos, destacando en esos momentos la caída de Ben Spies. A trece minutos del final Héctor Barberá ocupaba la tercera posición provisional, aunque instantes después el español era superado por un igualmente inspirado Stefan Bradl.

Cuando se entraba en los diez últimos minutos Pedrosa marcaba el mejor registro que sería contestado por Lorenzo tres minutos después. PeroPedrosa no se rendiría y volvería a intentarlo a tres minutos del final con 1'47"365 que se mantendría como el más rápido de la sesión y que le valía la Pole Position.

Con Pedrosa primero se esperaba la réplica de Lorenzo, pero el piloto de Yamaha acusaba problemas mecánicos que le hacían tomar el camino del pit lane cuando precisamente finalizaba el tiempo de sesión. Lorenzo era segundo entonces en la clasificación, pero así terminaría porque ni Dovizioso ni Stoner conseguían culminar sus vueltas finales. La tercera posición sería finalmente para Héctor Barberá, lo que supone que tres pilotos españoles ocupen la primera fila de parrilla en la carrera del domingo.

La segunda línea estará compuesta por Nicky Hayden, Casey Stoner y Cal Crutchlow.

Lorenzo era pirmero con un tiempo de 1'47"365