PEDROSA VUELA EN VALENCIA

• Pedrosa se ha quedado a 6 décimas del récord del circuito en poder de Rossi
• Segundo ha sido Casey Stoner y tercero el estadounidense Ben Spies
• Bautista fue la gran novedad en Cheste con su nueva Honda del equipo Gresini
• Los pilotos de MotoGP afrontan ahora dos meses y medio de vacaciones

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Pedrosa ha sido el más rápido en la primera jornada de test oficiales con la 1000cc.EFE

PEDROSA VUELA

El español Dani Pedrosa (Honda) ha sido el más rápido de la segunda y última jornada de entrenamientos de pretemporada en el Circuito de la Comunidad Valenciana, en la que el principal atractivo ha sido el estreno de su compatriota Álvaro Bautista con la Honda del equipo Gresini.

Dani Pedrosa ha conseguido un mejor registro de 1:31.807 a sólo seis décimas del récord absoluto del circuito sobre dos ruedas en poder del italiano Valentino Rossi desde 2006. 

Pedrosa ha superado así a su compañero de equipo, el campeón del mundo, el australiano Casey Stoner, que es el único piloto capaz de hacer sombra al español en este inicio de la pretemporada. El australiano se ha quedado a sólo 161 milésimas tras mejorar los registros del primer día de pruebas. 

Por detrás de los pilotos de Honda Repsol se ha situado el estadounidense Ben Spies, el compañero de equipo del español Jorge Lorenzo se ha quedado a medio segundo del mejor registro seguido por la Yamaha Tech3 del británico Cal Crutchlow y su nuevo compañero, el italiano Andrea Dovizioso.

Valentino Rossi, sexto, ha compartido garaje con el probador italiano Franco Battaini tras la lesión del norteamericano Nicky Hayden que no ha podido participar en los dos días de pruebas tras su caída en la salida del Gran Premio celebrado el domingo. Las Ducati han continuado su evolución tras montar un nuevo chasis adaptado para el potente motor de 1.000cc con el que el próximo año se superarán en muchos circuitos los 350 Km/h.

El nuevo Campeón del Mundo de Moto2, el alemán Stefan Bradl, ha repetido a lomos de la Honda de LCR, igual que el español Héctor Barberá que ha disfrutado de su segundo día a los mandos de la Ducati Pramac, pero se ha visto obligado a interrumpir la sesión por problemas mecánicos tras completar 41 vueltas.

BAUTISTA HEREDA LA MOTO DE SIMONCHELI

El equipo San Carlo Gressini, que corre en el Mundial de MotoGP con Honda, ha hecho oficial el fichaje del español Álvaro Bautista, que correrá en 2012 con la moto del fallecido Marco Simoncelli en el equipo que dirige Fausto Gressini.

El comunicado de la escudería italo japonesa llega horas después de que el equipo Rizzla Suzuki, donde corría Álvaro desde 2010, hiciera oficial su salida y lamentara, en su nota, la marcha de "uno de los favoritos de los fans debido a su espíritu competitivo y su contagiosa sonrisa", al tiempo que le desea lo mejor "en su futura carrera así como mucho éxito y felicidad personal".

Ese futuro para por el equipo Honda de Fausto Gressini, donde heredará la moto del fallecido Marco Simoncelli, tal y como adelantó TVE durante la retransmisión del pasado GP de la Comunitat Valenciana, último de la temporada y ha confirmado igualmente Marc Martín a través de su perfil en Twitter, antes que el propio equipo de Gressini.

El comentarista de TVE detalla el 'baile' de pilotos para la próxima temporada: además de la marcha de Bautista y la llegada de De Puniet a Suzuki, el español Toni Elías deja la Honda de LCR en el equipo de Lucio Cecchinello para volver a Moto2, al equipo de Jorge Martínez Aspar.

Su Honda LCR la ocupará el alemán Stefan Bradl, vigente campeón del mundo de Moto2. Mientras, el español Esteve 'Tito' Rabat pasa al equipo de Sito Pons en Moto2.

Bautista: "Dejo un grupo de amigos"

El talaverano se ha despedido "triste" del que ha sido su equipo desde 2010. "Quiero dar las gracias a todos personalmente, durante estos dos años a veces ha sido difícil, pero nadie se dio por vencido y siempre sentí su pleno apoyo y compromiso. Me siento no como si dejara a un equipo, sino a un grupo de amigos", ha añadido.

El campeón del mundo de 125 cc en 2006 no ha aclarado su futuro destino, pero quien sí lo había hecho durante la tarde del martes fue el propietario de Dorna, Carmelo Ezpeleta, que organiza el Mundial de motociclismo.

"Parece ser que al final se ha podido confirmar que el año que viene irá con Gresini, y si hace eso pues estará delante. El propio Gresini dentro de que todavía está muy tocado, está ilusionado ya que ha peleado por tener a Álvaro y lo ha podido conseguir", dijo Ezpeleta a Onda Cero

BAUTISTA HEREDA LA MOTO DE SIMONCHELI

Álvaro Bautista, junto al fallecido Marco Simoncelli en una imagen de la pasada temporadaAFP

TEROL Y ELIAS SE SUBEN A SU MOTO 2

Después del GP de Valencia, algunos de los pilotos de Moto2 y Moto3 tuvieron la oportunidad de probar las motos con las que competirán la próxima temporada. Pero no todos tuvieron suerte, y es que las malas condiciones climatólogicas no facilitaron la salida a pista de muchos pilotos, por lo que los tres días previstos de test en el Circuito de Valencia (16, 17 y 18 de noviembre), serán su primera toma de contacto.

Es el caso de Terol y Elías, que no pudieron salir a pista en los test posteriores al GP de Valencia y que por fin podremos verles a los mandos de una Moto2.

Nico Terol da el salto a la cateogría después de haber logrado el título mundial en 125 cc, y lo hace de la mano de Aspar con Aleix Espargaró como compañero de equipo. Se había comentado que Elías sería el fichaje del valenciano, pero Toni tenía casi cerrado su acuerdo con Gresisni para volver a Moto2. El equipo de Aspar de Moto2 estará al completo en Cheste estos días.

Por otra parte, Aspar espera poder estrenar estos días la Kalex de Moto3, pero todavía no se ha confirmado nada al respecto.

Toni Elías también estará probando con Gresini laMoriwaki, una evolución de la moto con la que el piloto logró el tíulo en 2010. A este equipo se suma el británico Gino Rea, que viene directo del Mundial de Supersport. Rea fue campeón de Superstock 600 en 2009, y las dos últimas temporadas ha estado corriendo en la categoría de Supersport, siendo su mejor resultado la victoria que logró este mismo año en el circuito de Brno. Los dos pilotos habían compartido patrocinador, Crimea GP, cuando Elías corrió en Moto2 en 2010, y los rumores apuntan a que este patrocinador (ausente con Toni en MotoGP) regrese esta temporada...

Pol Espargaró estará en Valencia con Speed Up, y también probará la Kalex. Iannone rodará también con la Kalex.

Estos días en Valencia también veremos por primera vez la CRT de Aprilia a los mandos de Alex Hofmann.

El equipo Stop and Go también tendrá a sus pilotos en la pista. Mañana podremos ver por primera vez después de dos años al piloto Ángel Rodríguez de nuevo en acción. El piloto español comparte escudería con Wilairot, y los dos pilotos darán las primeras vueltas a los mandos de sus Moto2.

Johann Zarco vuelve a la pista valenciana, pero ya tuvo su primer contacto con la Motobi del equipo JR después del último GP de la emporada, así que esta segunda toma de contacto le servirá para seguir adaptándose. Lo mismo sucede con el equipo Pons Racing estará también al completo.Axel Pons y Tito Rabat volverán a rodar con la Kalex con la que ya pudieron dar las primeras vueltas

NICO TEROL YA ES CAMPEON DEL MUNDO

No se había caído en todo el año. Y en la carrera más importante, cuando podía disputarle el título a Nico Terol, Johann Zarco se fue al suelo. Fue en la tercera vuelta cuando el francés, obligado a ganar para tener una mínima opción, cometió un error y resbaló. La mala suerte quiso que su moto no pudiera volver a arrancarse.

Y en ese momento, a las 11.07h de la mañana, Nico Terol cumplía su sueño y se proclamaba automáticamente campeón del mundo de 125cc. El campeonato del alicantino es el 15º de un piloto español en el octavo de litro y el 36º de un español en el Mundial.

Además, hacía 22 años de la última victoria de un valenciano en el Mundial, la de Champi Herreros, uno de los primeros en felicitar a Jorge Martínez 'Aspar' en el circuito Ricardo Tormo.

Triplete español

Tras la caída de Zarco, Terol consiguió calmar los nervios que lo han atenazado todo el fin de semana. Y sin lluvia que pudiera poner en peligro tomar más riesgos, empezó a remontar posiciones. Y de la décima plaza pasó a la cuarta. La caída de Sandro Cortese, a trece giros para el final, le sirvió en bandeja el podio.

Se quedaron en cabeza, destacados, Maverick Viñales, Nico Terol y Héctor Faubel. Y así entraron por la recta de meta, con el tercer triplete del año para los españoles. Detalle bonito en el podio, cuando no descorcharon el cava y brindaron hacia el cielo, en recuerdo de Simoncelli.

Garn fin de temporada para Maverick Viñales. Con este triunfo, el piloto de Roses (Girona) se convierte en el piloto más joven de la historia de 125cc en conseguir dos victorias consecutivas, la cuarta del año. Además, hacía tiempo que tenía el título de mejor rookie del año. Viñales celebró su victoria enarbolando una bandera con la figura de Marco Simoncelli.

Celebración también la de Nico Terol, nuevo campeón del mundo de 125cc. El alicantino recibió a los suyos en la curva dos: hubo tracas, camiseta de campeón, abrazos y mucha, mucha alegría.

"Cuando cruce la línea de meta y sea campeón del mundo, será el día más feliz de mi vida", decía Terol el día previo a la carrera de su vida.

Pues ya está hecho. Felicidades, campeón.

EL CIRCUITO DE MISANO PASARA A LLAMARSE MARCO SIMONCHELI

El circuito de San Marino pasará a llamarse Circuito Marco Simoncelli

DEPORTES — OCTUBRE 27, 2011 | 13:26 

El circuito de Misano que acoge el gran premio de San Marino pasará a llamarse Circuito Marco Simoncelli. Se retira del mundial el número 58, según comenta en su Twitter, el especialista de TVE, Marc Martín.

jJULIO SIMON Y BARBERA NO SEGUIRAN EN EL ASPAR TEAM

Jorge Martínez Aspar llegó ayer al programa de radio Al primer toque de Onda Cero cargado de información, dejando claro que Julián Simón y Héctor Barberá no seguirán en su estructura en 2012, el primero por decisión personal y el segundo por no ver con buenos ojos las CRT que Aspar estrenará el año que viene.

Esta imagen no se repetirá en 2012

Aspar explicó que barajan recambios de primer nivel como Bradl y Elías en Moto2 y Aleix Espargaró para una eventual vuelta a MotoGP.

Jorge Martínez Aspar: Fue una sorpresa cuando en Aragón Simón empezó a pensar en irse a otro equipo. No lo esperábamos. Se va a un equipo que técnicamente no le puede ofrecer nada mejor que nosotros a día de hoy y eso es incomprensible. Hemos pensado en Bradl y en Toni Elías, que está meditando bajar a Moto2. También estamos trabajando con Pol Espargaró, Tito Rabat… y Nico Terol subirá a Moto2. Nuestro proyecto el año que viene es muy interesante, muy grande, con dos pilotos en Moto3, dos en Moto2 y espero que sean otros dos en MotoGP. Nuestro proyecto crece en número de pilotos.

Espero y deseo confirmar este fin de semana a Aleix Espargaró como piloto del equipo y ojalá pueda tener a otro español más. En MotoGP habrá un gran cambio, habrá dos campeonatos: el de las oficiales y el de las CRT, que es el futuro, son las motos con las que vamos a estar nosotros. Los costes de las oficiales son una locura

Esperemos que además de todo eso prueben el cava este fin de semana con el más que posible mundial de Nico Terol en Valencia

JORGE LORENZO Y MARC MARQUEZ NO ESTARAN EN CHESTE EN EL GP DE VALENCIA

Jorge Lorenzo no estará en el GP de Valencia

Jorge Lorenzo no participará este fin de semana en el Gran Premio de Valencia, el piloto de Yamaha ha decidido seguir con la recuperación de la cirugía a la que fue sometido para recuperar el dedo de su mano derecha que fue gravemente lesionado en el Gran Premio de Australia, durante la vuelta de reconocimiento antes de la carrera de MotoGP.

La Yamaha de MotoGP de Jorge Lorenzo estará pilotada por el piloto del All Japan Superbike, Katsuyuki Nakasuga, en sus segunda aparición en MotoGP.

A donde sí que acudirá Jorge Lorenzo es a los primeros entrenamientos de la pretemporada 2012 que tendrán lugar el 7 de noviembre en Valencia, para probar la Yamaha de 1000 cc que llevará el próximo año.

Marc Marquez no estará en el GP de Valencia

Marc Marquez dice adios a la temporada 2011

Lo mismo que Jorge Lorenzo, Marc Márquez ha decidido poner fin a la temporada 2011 sin jugar la baza del Gran Premio de Valencia.  Tras las pruebas médicas a las que se ha sometido hoy en el USP Institut Universitari Dexeus, Márquez se ha visto obligado a aceptar que este fin de semana no podrá luchar por el título de Moto2 en Valencia.

La vista de Marc Márquez ha ido mejorando desde su regreso de Malasia, pero todavía no se encuentra al 100 por cien, así que inicialmente se descarta su participación el Gran Premio de Valencia.

De todas formas mañana por la tarde Marc Márquez se desplazará el jueves por la tarde hasta el trazado Ricardo Tormo porque, como le han indicado los médicos, cabe una remota posibilidad de que su recuperación completa de la visión se produzca de un día para otro, así que quiere apurar cualquier mínima posibilidad, por ínfima que sea, de poder participar en la prueba final del calendario 2011.

Márquez deseaba llegar al Ricardo Tormo con la posibilidad de jugarse el Campeonato del Mundo de Moto2 con el alemán Stefan Bradl. Pero lo cierto es que su mejora, aunque progresiva, no le permite llegar a Valencia plenamente recuperado. Y en estas condiciones, no se puede tomar ningún riesgo, así que será para Márquez un fin de semana extraño.

A pesar de esta decepción, lo cierto es que desde su caída en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Malasia por la incompetencia de los controladores de pista, Márquez no tenía ya nada fácil la lucha final por el título. Después de no correr en Malasia y de los 20 puntos recolectados por Bradl, las opciones de Marc pasaban por ganar la carrera y esperar que el alemán no superara la decimocuarta posición.

Para Marc Márquez: "Es una lástima porque yo era el que tenía más ganas de correr en Valencia. Con las lesiones no se puede hacer nada y menos cuando se trata de la vista. No es una cosa grave pero necesitamos más tiempo. Si fuese una clavícula o un hombro aún podríamos hacer un esfuerzo y correr, pero sin tener la vista al cien por cien no nos la podemos jugar. Si me fallase la vista aunque sólo fuese un momento, pondría en peligro mi integridad física y también la de los otros pilotos. No podemos ser muy optimistas, pero los médicos apuntan que hay una pequeña posibilidad de mejora, a ver si aparece. Si no, será una pena perderse la última carrera en Valencia delante de nuestros aficionados, pero estaremos igual de contentos con la temporada que hemos hecho. Con est as cosas no se puede hacer nada y ahora sólo tenemos que pensar en la recuperación".